Sestava pístu je jedna z nejdůležitějších komponent, kterou žádný dosavadní model nebral v úvahu. Od hmotnosti, která ovlivňuje výstupní výkon, po geometrii, která určuje, kdy nastupuje komprese a jak moc se stlačí pružina.
Základ
Piston + head mass – zvaž kompletní sestavu – píst i s hlavou pístu a ložiskem – a zadej tuhle hodnotu.
Zvlášť důležité je to, pokud jsi měnil píst nebo z něj vytahoval ložisko (viz ložiska na stránce o pružině) – každá taková změna mění hmotnost, takže ji zvaž znovu.
Piston head thickness – od čela hlavy pístu k části, která dosedá na válec. Změříš ji posuvným měřítkem.
O-ring offset – vzdálenost středu o-kroužku od čela pístu. Určuje, kdy těsnění mine port.
Piston head front wall – tloušťka přední stěny pístu. Nejlepší je do pístu vložit něco s rovnou plochou (třeba fix), o co se hloubkoměr posuvného měřítka opře.
Piston head bearing – tloušťka kuličkového ložiska nebo kovové / plastové podložky na vodítku u vnitřní strany hlavy pístu. Snižuje krouticí zatížení pružiny, ale zároveň zvyšuje předpětí.
