A dugattyúszerelvény az egyik legfontosabb alkatrész, amit eddig egyetlen modell sem vett figyelembe. A tömegtől, ami a kimenő teljesítményre hat, egészen a geometriáig, ami meghatározza, mikor indul a kompresszió, és mennyire nyomódik össze a rugó.
Alapok
Dugattyú + fej tömege – mérd le a teljes szerelvényt – a dugattyút a dugattyúfejjel és a csapággyal együtt –, és írd be ezt az értéket.
Ez különösen fontos, ha dugattyút cseréltél, vagy kivetted belőle a csapágyat (lásd a csapágyakat a rugós oldalon) – minden ilyen változtatás módosítja a tömeget, tehát újra kell mérni.
A dugattyúfej vastagsága – a dugattyúfej homlokfelületétől addig a részig, ami a hengerre felül. Tolómérővel mérd meg.
Az O-gyűrű offsetje – az O-gyűrű közepének távolsága a dugattyú homlokfelületétől. Ez határozza meg, mikor halad el a tömítés a port mellett.
A dugattyúfej elülső fala – a dugattyú elülső falának vastagsága. A legjobb, ha a dugattyúba beteszel valami sík felületű dolgot (például egy filctollat), amire a tolómérő mélységmérője fel tud támaszkodni.
A dugattyúfej csapágya – a golyóscsapágy, illetve a fém / műanyag betét vastagsága a vezetőn, a dugattyúfej belső oldalánál. Csökkenti a rugó csavaró terhelését, de növeli az előfeszítést is.
