A gearbox liga tudo o resto num conjunto e as suas dimensões são críticas para a simulação. Nos presets estão definidos os tipos básicos de gearbox, mas os valores reais chegam a variar até 1 mm entre modelos diferentes.
O essencial
Escolhe o preset de gearbox (V2, V3, V2.5, V6, V7). Com isso ficam definidos o comprimento do cilindro e a geometria base para o teu tipo de mecanismo – V2 (M4, MP5), V3 (AK, G36, SIG), V6 (P90) e por aí fora.
Conforme o tipo de gearbox escolhido, só te serão oferecidos os cilindros compatíveis. Por exemplo, para uma gearbox V2 não vais poder escolher o cilindro comprido V2.5.
Medir a gearbox
O comprimento interior da gearbox é a distância do assento da mola até ao sítio onde assenta a parte dianteira do cilindro, como na fotografia. Mede-lo com uma craveira grande e introduzes em Gearbox → Comprimento interior.
Gearbox → Comprimento do cilindro é o curso máximo de que o pistão dispõe, ou seja, a distância do alojamento dianteiro do cilindro até ao ponto onde recua a face frontal do corpo do pistão (sem a cabeça) antes de a engrenagem o largar. Por regra é o comprimento do alojamento onde o cilindro assenta, mas é mais seguro confirmar assim.
Se o cilindro for um pouco mais curto, isso não vai ter influência nenhuma, porque a borracha da cabeça de pistão (a que faz a compressão) nunca chega ao fim do cilindro. Um cilindro de 71 mm vai funcionar tal e qual como um de 72 mm.
Nota: quando fazes o teu próprio preset, é importante escolher o tipo de gearbox certo – é dele que dependem os cilindros que o simulador te oferece. Se falhares o tipo, vai oferecer-te cilindros incompatíveis.
Para os velozes e furiosos
Short-stroke
Short-stroke quer dizer tirar alguns dentes à engrenagem de setor, que passa então a puxar o pistão menos – o curso fica mais curto. Faz-se sobretudo para ter resposta mais rápida ou em cadências de tiro extremas. O curso de mola mais pequeno compensa-se com uma mola mais forte.
Em Advanced existe o campo Short-stroke (dentes retirados) – metes quantos dentes tiraste à sector gear e o simulador encurta o curso do pistão no cálculo. Assim consegues ver ao certo que mola precisas para a potência pretendida.