Zylinderkopf und Nozzle schließen das vordere Ende des Zylinders ab und bestimmen zusammen das Totvolumen – den Raum, in dem Luft übrig bleibt, wenn der Piston am Ende seines Hubs ankommt. Der Simulator rät dieses Totvolumen nicht mit einer einzigen Zahl, sondern berechnet es aus der Geometrie: dem Loch im Sorbo-Pad, dem Metallteil des Kopfs mit seiner Bohrung und dem Raum in der Nozzle. Deshalb stehen hier ein paar Maße an – aber fast alles deckt das Preset ab, in der Praxis misst du also nur das, was du geändert hast.
Wo du es einträgst
Im Simulator: Cylinder head & nozzle. Erst wählst du ein Preset, dann feilst du bei Bedarf an den einzelnen Maßen darunter.
Kopf-Preset
Cylinder head & nozzle preset. Das Preset setzt Kopfdicke, Bohrung des Kopfröhrchens und Sorbo-Maße in einem Rutsch. Nozzle tip to cylinder edge ist nicht Teil des Presets – das ist ein Maß pro Replik und bleibt deshalb frei.
Die Presets kannst du zum Experimentieren nutzen, um zu sehen, wie einzelne Parameter die Performance beeinflussen – aber für echte Zahlen musst du die exakten Maße deiner eigenen Replik eintragen.
Die wichtigsten Werte
Head + sorbo thickness ist ein Schlüsselparameter, der das effektive Zylindervolumen stark beeinflusst – also miss ihn genau mit dem Messschieber.
Gemessen über den ganzen Kopf, Sorbo-Pad inklusive – hier 7.38 mm.
Cylinder head tube bore ist der Innendurchmesser des Röhrchens, auf dem die Nozzle gleitet, und die engste Stelle des ganzen Luftwegs. Deshalb wirkt er spürbar auf die Energieabgabe.
Die Bohrung des Röhrchens misst du mit den Innenmessschenkeln – hier 4.50 mm.
Für alle, die ihre Pizza mit dem Winkelmesser schneiden
Weniger kritische (aber trotzdem relevante) Werte
Weniger kritisch, aber immer noch relevant, wenn du genaue Ergebnisse willst, sind die Sorbo-Dicke – die misst du von der Sorbo-Oberfläche bis zum Metallteil des Kopfs – und der Durchmesser des Sorbo-Lochs.
Die Sorbo-Dicke misst du mit der Tiefenmessstange – von der Oberfläche bis zum Metallboden des Lochs.
Durchmesser des Lochs im Sorbo – hier 9.34 mm.
Nozzle tip to cylinder edge in der vordersten Position macht das Totvolumen komplett. Setz Zylinderkopf, Nozzle und Tappet Plate in die Gearbox, schieb die Nozzle ganz nach vorn und miss den Abstand von der Nozzle-Spitze zur Vorderkante des Zylinders.
Kopf und Nozzle in eine Gearbox-Hälfte setzen, nach vorn schieben, dann von der Nozzle-Spitze zum Zylinder messen.
Zugegeben: Weil sie am HopUp-Gummi anliegt – was für die Dichtigkeit zählt – kommt die Nozzle in der zusammengebauten Replik nicht ganz bis zum Anschlag, sondern stoppt ein paar Zehntel davor – aber der Unterschied ist vernachlässigbar.